Eléments d'accouplement
Coupleurs simples ou multi-coupleurs
transmission de l'huile hydraulique, d'air comprimé et dépression
accouplement contre pression ou sans pression
avec ou sans course d’accouplement
Séries (4)
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version à visser M45 x 1,5 mm – débit maxi. 70 l/min – accouplement sans pression – maxi. 250 bars, selon la page F9.428 du catalogue -
version à visser M45 x 1,5 mm – débit maxi. 70 l/min – accouplement sans pression – maxi. 250 bars, selon la page F9.428 du catalogue
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version à visser M28 x 1,5 mm – avec valve de décharge – accouplement sans pression – maxi. 500 bars, selon la page F9.430 du catalogue -
version à visser M28 x 1,5 mm – accouplement contre pression – maxi. 500 bars, selon la page F9.430 du catalogue
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type à encastrer pour Ø19 mm – débit maxi. 12 l/min – accouplement contre pression – maxi. 300 bars, selon la page F9.428 du catalogue
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type à encastrer pour Ø19 mm – débit maxi. 12 l/min – accouplement sans pression – maxi. 300 bars, selon la page F9.428 du catalogue
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type à encastrer pour Ø20 H7 – débit maxi. 12 l/min – accouplement sans pression – maxi. 300 bars, selon la page F9.428 du catalogue
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type à encastrer pour Ø20 H7 mm – débit maxi. 12 l/min – accouplement contre pression – maxi. 300 bars, selon la page F9.428 du catalogue
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type à encastrer pour Ø20 H7 mm – débit maxi. 8 l/min – accouplement contre pression – maxi. 300 bars, selon la page F9.428 du catalogue
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pour mécanisme d'accouplement avec buse soufflante intégrée – version à visser M28 x 1,5 mm – débit maxi. 12 l/min – accouplement contre pression – maxi. 500 bars, selon la page F9.428 du catalogue
Eléments d'accouplement F9.428 et F9.430
Description
Le mécanisme d'accouplement et le coupleur mâle garantissent l'étanchéité axiale (voir situation d'accouplement). Il en résulte une course d'accouplement très courte et une surface lisse du mécanisme d'accouplement, et de ce fait une surface réduite pour des contaminations éventuelles.
Les types à encastrer sont construits pour le montage dans des plaques et sont particulièrement indiqués
pour l'application dans des multi-coupleurs (voir page F9.440 du catalogue).
Les types à visser peuvent être vissés directement dans le corps du montage et sont de ce fait particulièrement indiqués pour la connexion de lignes entre deux composants comme p.ex.: montage de base et montage de changement.
Les forces axiales générées dans la situation d'accouplement doivent être compensées externement par fermeture géométrique ou par liaison dynamique. Selon la version les éléments d'accouplement peuvent être accouplés ou desaccouplés sous pression ou seulement sans pression (en fonction du matériel d'étanchéité).
Le coupleur mâle long avec valve de décharge (VSV) peut être installé dans la ligne de retour ou de déblocage d'un montage de serrage. La valve de décharge limite une augmentation de pression possible dans l'état désaccouplé (statique) à 5 bars environ. A l’état accouplé la valve de décharge n’est pas active.
Remarques importantes
Les faces d’étanchéité frontales doivent être nettoyées avant l’accouplement, afin de garantir une bonne étanchéité à l’état accouplé. Nous recommandons le lavage des éléments et le nettoyage avec air comprimé par la suite. Dans la mesure du possible utiliser des couvercles de protection.
Les supports d'éléments d'accouplement doivent être présentés parallèlement, guidage 2 à 3 mm avant l'accouplement, sans excéder la tolérance de positionnement radiale. Pour la transmission d'air comprimé et de dépression utilisez les éléments d'accouplement seulement pour « l'accouplement sans pression ».
Eléments d'accouplement F9.428
Eléments d'accouplement F9.430
Situation d’accouplement
Eléments d'accouplement F9.461
Description
Ces éléments d'accouplement à fermeture automatique ont une surface plane et aucun élément saillisant d'étanchéité. De ce fait un positionnement exact n'est pas nécessaire et un jeu radial de la position jusqu'à 2 mm est admissible. Le nettoyage des surfaces d'accouplement est simplifié du fait des surfaces planes. Comme une course d'accouplement axial active n'est plus nécessaire, des solutions complètement nouvelles de la course d'accouplement peuvent être réalisées.
Fonction
Ces éléments d'accouplement brévetés n'ouvrent pas leurs clapets anti-retour, comme habituellement, par ouverture commune en poussant par la course d'accouplement, mais par l'augmentation de la pression dans la ligne. Les clapets anti-retours intérieurs des deux éléments d'accouplement sont conçus comme des pistons. Ils sont maintenus fermés à l'état sans pression avec un ressort de pression.
Dès qu'une pression plus grande que la force du ressort de pression se produit dans la ligne, l'élément d'accouplement (1) côté du générateur de pression s'ouvre. Maintenant la pression est également disponible sur la face frontale de l'élément d'accouplement (2)opposé et l'ouvre. Maintenant la ligne permet le passage libre au vérin connecté.
Si la pression dans la ligne diminue, les éléments d'accouplement se ferment automatiquement, dès que la pression est inférieure à la pression de fermeture.
Remarques importantes
voir page du catalogue en PDF
Eléments d'accouplement F9.461
Situation d’accouplement
Multi-coupleurs F9.440
Description
Le multi-coupleur est une extension des éléments d'accouplement à visser suivant page du catalogue F9.430. Il est composé de deux pièces, le sous-ensemble mâle et le sous-ensemble femelle. L’avantage du sous-ensemble femelle réside dans le fait que la surface frontale soit lisse à l'état repos. Il est donc facile à nettoyer avec le système de soufflage intégré. Avec ces éléments d’accouplement les lignes peuvent être accouplées ou désaccouplées sous pression et sans pression. Les sous-ensembles femelle et mâle peuvent être équipés ou complétés d'une ligne additionnelle (DN 3) pour le passage de l'air, de l'eau ou de l'huile hydraulique (éléments d'accouplement individuels voir page F9.428).
Multi-coupleurs spécifiques du client
Disponibles sur demande.
Exemples
- Sous-ensemble femelle, 6 voies DN 5 avec buse de nettoyage enfichée
- Sous-ensemble femelle/mâle, 8 voies DN 5 avec buse de nettoyage enfichée
- Sous-ensemble femelle, 12 voies DN 5 avec buse de nettoyage enfichée
- Sous-ensemble femelle, 4 voies DN 5 avec verrouillage
(accouplement sous pression possible)
Coupleur, 2 voies DN5
Sous-ensemble femelle 6 voies DN5 avec buse de nettoyage enfichée
Sous-ensemble femelle/mâle, 8 voies DN 5 avec buse de nettoyage enfichée
Sous-ensemble femelle, 12 voies DN 5 avec buse de nettoyage enfichée (sans plaque de base)
Sous-ensemble femelle, 4 voies DN 5 avec verrouillage (accouplement sous pression possible)
PDF Pages du catalogue
Eléments d'accouplement type à encastrer et type à visser – pression de fonctionnement maxi. 300/500 bars
Page du catalogue F9.428Eléments d’accouplement à visser pression de fonctionnement maxi. 500 bars
Page du catalogue F9.430Multi-coupleurs accouplement possible sans et sous pression – pression de fonctionnement maxi. 300 bars
Page du catalogue F9.440Eléments d'accouplement sans course d'accouplement version à visser, DN 4 – accouplement sans pression – pression de fonctionnement maxi. 200 bars
Page du catalogue F9.461Caractéristiques des composants hydrauliques
Page du catalogue A0.100Exemples d’application
Unités d'accouplement F9.428
Montage de bridage sur plateaux tournants commandé hydrauliquement, avec palier et positionnement hydraulique
Montage de bridage sur plateaux tournants commandé hydrauliquement
Eléments d'accouplement F9.461
Montage pour changement avec 6 éléments d'accouplement pour
l'usinage d'aubes de turbines
Montage pour changement avec 6 éléments d'accouplement
Multi-coupleurs F9.440
Coupleur, 2 voies DN 5
Coupleur, 2 voies F9.440
Multi-coupleurs F9.440
Coupleur, 4 voies DN 5
Coupleur, 4 voies F9.440
